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图片着手：钛媒体 App 现场拍摄 / 极越北京华熙 Live 店

极越闪崩第六天，极越 CEO 夏一平终于对外发声。

12 月 16 日凌晨 2:40 ，夏一平发布一又友圈称，莫得跑路。加入极越时，把我方打工和上一次创业积攒的积蓄投了进来，在这几天最发愤的时刻，也自掏腰包来保险最需要的部分职工职权。

同期，他还复盘了当天极越碰到窘境的原因：

在计策上，融成本该 CEO 最伏击的职责，但却在早期过于乐不雅，莫得料预料资金问题的严重性。在集度品牌阶段，对造车难度的低估亦然致命的。比如首款车型 ROBO-01 探月版发布时，本来是一个绝佳的契机，但由于对监管风险判断不及，决策诞妄，不仅滥用了此次良机，还导致了公司差点短命。

用东说念主问题亦然一大教养。在某些岗亭上，忽略了岗亭与东说念主才的着实匹配度。好多中枢业务的负责东说念主并不具备浪掷的行业履历，着力导致团队难以胜任关键任务。而在营销和组织管制上，日常的东说念主事变动让公司堕入了内讧，滥用了时间和契机。

管制作风上，过于关爱细节和微不雅管制，也让团队的主动性和创造性被禁绝，偶然暴戾了许多共事的善意指示，错失了一些问题考订的最好时机。

对营销的执念也占用了太多元气心灵。看成 CEO，本该把主要元气心灵放在融资和计策计划上，却一度亲身下场操盘营销体系，分布了元气心灵，让其他伏击事务被忽略。

图片系一又友圈截图

职工、车主得到初步回报，供应商还"没东说念摆布"

极越爆雷后，职工在第一时间进行了维权。12 月 12 日晚间，极越各地职工的 11 月社保齐凯旋交纳完成。职工和极越的谈判也仍在进行中。

13 日下昼，百度和祯祥主动站了出来，发布集中声明：仍是第一时间处治职工社保交纳、去职职工抵偿问题；情愿后续负责爱戴用户车辆正常使用、售后和维修保重等。

12 月 14 日，浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良在微博上示意，祯祥会以负背负的立场，领受切实践为，把车的正常使用和售后服务作念好，祯祥片面能作念到的咱们坐窝领受行为，需要和集度百度协商的也攥紧股东。

同期，百度集团副总裁、智能驾驶行状群组总裁王云鹏管待了部分去百度园区维权的车主，而况示意代表百度，对诸位极越的车主讲，智驾和舆图导航由百度来兜底。

尔后，王云鹏又在一又友圈公开示意，"咱们仍是运行行为，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主省心。"

但比拟车主和职工，供应商却仍未得到谜底。

12 月 15 日，此前称极越拖欠其 3700 万元的浙江星塘文化传媒的负责东说念主发布了一则《极越汽车供应商集中声明》。声明称，经不统统统计，极越汽车欠付总共供应商款项近 20 亿。声明中对百度、祯祥提议如下诉求：

坐窝组织极越汽车、百度控股、祯祥控股、供应商代表进行会谈；

公开回报供应商欠款处治有辩论，明确处治时间、处治神气；

百度控股、祯祥控股支吾供应商欠款承担兜底背负。

但从当前推崇来看，这一声明尚未得到回报。

两年没融资，一年销量不到 1.5 万辆

对于极越闪崩的原因，夏一平在 12 月 11 日的公开信中并未指明，只是提到"一场愈加厉害的战斗行将到来。"但极越的公关负责东说念主徐继业在 11 月 12 日的一又友圈回答之是以会这么，原因很浅薄——没钱了。

不外，在钛媒体 App 进一步向徐继业求证背后的原因时，徐继业强调称，"极越还莫得完毕。"

造车的烧钱速率有目共睹。

之前蔚来汽车李斌说，一家电动车企业走到量产至少需要 200 亿元。跟着时间推移，他将这笔用度进步至 400 亿元，"当前莫得 400 亿可能什么齐干不了"。小鹏汽车董事长何小鹏曾经示意以前看别东说念主造车合计 100 亿太夸张，我方造车才知说念 200 亿齐不够花。

跟着越来越多的巨头下场、政策方面的诊疗以及商场竞争时势的变化，新动力造车对钱的需求赫然更上一个台阶。

在雷军秘书插足 100 亿好意思元 ( 约 700 亿 ) 来插足汽车业务，这一多数投资引起了业界的平淡关爱。对于这么的大手笔插足，小米集团总裁卢伟冰讲授说：这是上牌桌的门槛。

对于新势力来说，有钱可烧的前纲目么是融资，要么是卖车回血。这两条路，极越走得齐不顺。

2021 年 1 月，百度秘书造车，与祯祥组建智能电动汽车公司。3 月，集度汽车（后改名极越）讲求诞生，夏一平任 CEO。公司的注册成本为 10 亿元，百度与祯祥辨别握股 55% 和 45%，并取得超 3 亿好意思元启动资金。

一年后，极越秘书获近 4 亿好意思元的 A 轮融资，本轮融资由百度和计策互助伙伴祯祥共同增握。证据百度财报，其累计投资集度约 88 亿元。

尔后极越便莫得再传出融资的讯息。而证据知情东说念主士的爆料，极越本年的亏空仍是向上 60 亿，包括了应付账款、未委用的订单等短期债务。百度对极越情愿的投资 30 亿元也莫得到账。

而只是依靠自己卖车，对于极越来说，杯水舆薪。

当前极越有两款在售车型——极越 01 和极越 07。自 2023 年 11 月到本年的 4 月，极越的销量辨别是 594 辆、774 辆、218 辆、147 辆、511 辆、362 辆，连四位数齐没能迫害。在 5 月瞬息破千辆达到 1001 辆后，又在 6 月回落到 461 辆。

在此时间，夏一平运行尝试亲身作念营销的一号位，作念首创东说念主 IP。他在公开演讲时示意，极越每个月对视频的分娩、播放、传播齐有尽头了了的 KPI，等于军事化的。

从 7 月运行，极越的销量运行有起色。7 月 -10 月销量辨别为 1019 辆、2117 辆、2605 辆和 3107 辆。相关词，委用量刚刚向上 3000 辆后，极越汽车 11 月委用量下落至 2485 辆，环比下落 20%。

粗造诡计，从旧年 11 月到本年 11 月，一整年极越只是卖出了 14400 辆，以至不到头部新势力一个月的销量。

淘汰赛升级，离牌桌太远

除了摆在明面上的资金问题，风暴运行后，不少东说念主运行将锋芒指向了夏一平本东说念主。

在公司被"原地完毕"的前半个月，夏一平还参加了 TED × 念念南路 2024 年度大会，在全场 600 多名不雅众的认识下，他发表了一场题为《为自动驾驶而拼》的演讲。

演讲中，他示意，"曾经认为我方无所不可、马壮人强，互联网的吩咐不错平直复制到汽车行业。然则，极越 01 上市后的前 4 个月，我却遇到了创业以来最大的挑战。"

2021 年百度阐述了掌舵其造车项指标 CEO 东说念主选为夏一平后，曾公开示意："咱们接待夏一平先生加入百度汽车公司，期待他大致为百度和汽车行业孝敬新的力量。"

证据媒体报说念，在 2020 年底，百度公司首席参谋人任旭阳曾与夏一平作念了一次深聊，自后经任旭阳牵线，见到了百度首创东说念主李彦宏，屡次战役之后，最终夏一平继承了百度的邀请，担任造车公司的 CEO。

而李彦宏对于夏一平的评价是：懂车、懂互联网、有创业履历、偶然间布景、多情谊、有服务感，缅怀常相宜和贵重的东说念主选。

翻看夏一平的经历，若干能寻到条理。2009 年进入福特汽车，从研发组长作念到了汽车亚太区产物计划和设备司理。2014 年 5 月，离开福特，进入菲亚特克莱斯勒公司担任亚太区互通互联摆布。2015 年 1 月加入摩拜单车，担任公司的集中首创东说念主以及 CTO，负责研发。3 年后，摩拜单车被好意思团收购，夏一平从公司退出。

对于造车，夏一平曾在 2017 年和媒体相通时骄傲地示意，我方才是国内第一个秘书要作念电动汽车的东说念主。

原因在于，2014 年上半年，他集中通用汽车中国科学筹划院院长杜江凌、易到周航等东说念主，作念了一个开源汽车名堂 OpenCarLab。

加入集度后，夏一仁和团队操刀的首款汽车机器东说念主 ROBO 01 于 2022 年底在广州车展讲求亮相，它基于祯祥的 SEA 广漠架构而打造，智能化有辩论则主要来自于百度。

但造车天资成了摆在集度眼前最大的难题。

证据工信部 2022 年头发布的《对于开展新动力汽车寄托分娩试点服务的奉告》，新动力汽车代工模式下的寄托方与受托方均需要具备分娩天资智力代工分娩。也等于业内所说的"双天资"。

2023 年 8 月，集度汽车讲求改名极越品牌。工商信息暴露，极越汽车由浙江祯祥产投控股有限公司握股 65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）握股 35%，两公司辨别是祯温柔百度旗下公司。

8 月 14 日，工信部发布第 374 批《说念路无邪车辆分娩企业及产物公告》。其中，浙江祯祥汽车有限公司的极越牌纯电动多用途乘用车在名单之中。

当天晚间，祯祥发布官方信息，秘书与百度互助计策升级，旗下全新汽车机器东说念主品牌"极越"讲求发布，首款车型讲求定名为"极越 01 "。

2023 年 12 月，极越秘书旗下定位 C 级纯电 AI 智驾轿车的第二款量产车讲求定名极越 07，并于 2024 年 9 月上市。

由于百度和祯祥集中投资，集度曾被视为新动力领域的超等结亲，备受期待。夏一平曾说过，极越是含着"金钥匙"降生的，有百度和祯祥两大股东加握，一降生等于科技品牌，是汽车机器东说念主，为了作念好自动驾驶而存在。

相关词，早晨前的决战时常愈加厉害。

小鹏汽车首创东说念主何小鹏在旧年就已示意，新动力汽车的淘汰赛才刚刚运行，年销售范围达到 300 万辆只是车企的入场券。

月销刚刚过 3000 的极越，赫然距离牌桌太远。

长安汽车董事长朱华荣曾指出，在往常三年中，已有 75 个汽车品牌被关停或转型，瞻望在将来两到三年内，将有 60% 至 70% 的品牌濒临一样的交运。

跟着威马、天空、爱驰、博郡汽车、陆方位舟、雷丁、云度、拜腾、高合、极越……一个个新动力汽车品牌纷纷倒下，新动力汽车的淘汰赛还将连接，而极越毫不会是临了一家。

（本文首发于钛媒体 App开云kaiyun官方网站，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）