本周车市概述

乘用车：2月1-25日，乘用车商场零卖86.1万辆，同比着落25%，较上月同时着落43%，本年以来累计零卖289.5万辆，同比增长19%；2月1-25日，世界乘用车厂商批发70.3万辆，同比着落47%，较上月同时着落49%，本年以来累计批发279.1万辆，同比增长1%。

新动力：2月1-25日，新动力车商场零卖28.3万辆，同比着落22%，较上月同时着落44%，本年以来累计零卖95.1万辆，同比增长38%；2月1-25日，世界乘用车厂商新动力批发25.8万辆，同比着落40%，较上月同时着落46%，本年以来累计批发94万辆，同比增长15%。

1.2024年世界乘用车商场零卖开门红

2月第一周世界乘用车商场日均零卖5.4万辆，同比昨年2月同时增长48%，环比上月同时增长1%。

2月第二至三周（5-17日）世界乘用车商场日均零卖2.6万辆，同比昨年2月同时着落34%，环比上月同时着落56%。

2月第四周世界乘用车商场日均零卖3.9万辆，同比昨年2月同时着落38%，环比上月同时着落41%。

2月1-25日，乘用车商场零卖86.1万辆，同比着落25%，较上月同时着落43%；本年以来累计零卖289.5万辆，同比增长19%。

春节前是首购群体购车的黄金期，由于楼市、股市不旺，住户消记挂态相对保守，初学级燃油车商场偏弱，春节前奢华尤其不彊。近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动车的补能与续航短板暂时影响了奢华者购买信心。

本年春节返乡东说念主员规模大，节后复工的节拍相对较快，部分中老年出门务工者迟缓辩论腹地事业和创业，加之车企实时主动调度，对春节后车市将带来一定利好。

2.2024年世界乘用车厂商批发开门红

2月第一周批发日均3万辆，同比昨年2月同时增长8%，环比上月同时着落36%。

2月第二至三周（5-17日）批发日均2.0万辆，同比昨年2月同时着落54%，环比上月同时着落64%。

2月第四周批发日均4.1万辆，同比昨年2月同时着落50%，环比上月同时着落33%。

2月1-25日，世界乘用车厂商批发70.3万辆，同比着落47%，较上月同时着落49%；本年以来累计批发279.1万辆，同比增长1%。

本年2月有18个职责日，相对2023年2月份的20个职责日少了2天。由于春节假期前后汽车奢华较淡成分的影响，大部分车企齐会在春节前后要多休几天年假，因此本年2月的有用产销时间很短，不错预测2月车市销量将会处于年内十足谷底期。

春节前厂商处于主动调度期。1月乘用车坐褥202万辆，同比增长50%，环比着落25%。1月世界乘用车厂商批发209万辆，同比增长44%，环比着落24%。1月乘用车出口（含整车与CKD）35.5万辆，同比增长51%，环比降下7%。1月厂商坐褥严慎，而节前促销拉动零卖较强，鼓动厂商和渠说念库存着落，酿成了厂商产量低于批发7万辆，而厂商国内批发低于零卖30万辆的去库存走势，这也为2月的居品价钱调度奠定较好的清库存基础。春节后车市产销将较快收复正轨。

3.世界乘用车商场1月末库存337万辆、库存54天

因昨年春节属本世纪最早，在预期刺激策略带来的不雅望、促销战进一步滋长不雅望神色等详尽成分的影响下，3-6月零卖走势迟缓走强，7-12月世界乘用车零卖抓续走强。1月的新动力走势不彊，导致1月月季世界乘用车库存着落到337万辆，其中厂商库存73万辆，渠说念库存264万辆，厂商库存占比21.6%。

由于2024年春节前零卖总体相对较好，但春节后需要修整回暖期，因此现在1月末337万辆的库存赞助将来销售天数是54天，较昨年1月的64天着落较好。

4.世界出租网约新车商场走势较强

乘用车新车销量中的出租网约销量近期抓续增长。2018-2019年的出租网约数目迟缓飞腾到60万辆。2020年以来迟缓收复增长。2020年由于疫情影响的出租网约数目着落到35万辆新车。随后2022年飞腾到72万辆，同比增长43%。2023年出租网约车新车85万辆，同比增长18%，但其中四季度出现同比负增长。

出租网约的电动化趋势日益的彰着。近几年出租网约车的新动力化比例不休耕种。2018年新动力车占出租网约车新车的比例仅有33%，到2022年达到84%的比例，2023年进一步达到87%的比例，体现了新动力车用于出租车的眷注很高。

5.期待以旧换新鼓动燃油车与新动力车同步奢华耕种

2月23日下昼召开中央财经委员会第四次会议，参谋大规模开荒更新和奢华品以旧换新问题，参谋有用裁汰全社会物流资本问题。会议谈话强调，加速居品更新换代是鼓动高质地发展的艰难举措，要饱读吹指导新一轮大规模开荒更新和奢华品以旧换新。会议强调，物流是实体经济的“筋络”，聚拢坐褥和奢华、内贸和外贸，必须有用裁汰全社会物流资本，增强产业中枢竞争力，提高经济开动成果。

由于老旧燃油车的时刻相对落伍，油耗偏高和沾污偏大，通过以旧换新会鼓动社会环境质地的进一步耕种，也带来奢华者驾车体验的大幅耕种。由于老旧燃油车用户莫得快速更新，因此使用频率不一定很高，奢华购买力也不是很强，因此将来换购燃油车的实用性更强，也能平稳车市的竞争态势，改善燃油车产能压力过大的问题，期待不仅要饱读吹新动力车，况兼期待鼓动燃油车与新动力车同步奢华耕种。

2024年1-2月的汽车行业收入13715亿元，同比增8%；资本11991亿元，增8%；利润587亿元，同比增50%。

乘联会预测3月新动力车零卖75万辆；预制菜明确不允许添加防腐剂；月之暗面文书Kimi已能赞助200万字无损输入。

本月新动力零卖预测75.0万辆足下，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗入率预测可达45.5%。

3月1-17日，新动力车商场零卖33.5万辆，同比昨年同时增长56%，较上月同时增长115%，本年以来累计零卖139.5万辆，同比增长42%。

3月1-10日，世界乘用车厂商批发35.7万辆，同比昨年同时着落2%，较上月同时增长50%，本年以来累计批发375.7万辆，同比增长10%。